今日，长城汽车对外发布 1 月产销快报。数据显示，1 月长城汽车销量为 80933 辆，与去年同期相比下降 22.2%。其中，1 月新能源车销售为 22263 辆；海外市场销售为 28016 辆，与去年同期相比增长 6.23%。

具体从旗下几个品牌的销量来看，除了 WEY 实现了同比增长，其他几个品牌在 1 月销量均出现了同比下滑。哈弗品牌作为长城汽车销量主力，1 月销量为 48557 辆，与去年同期相比下降了 17.84%。

实际上，自去年以来哈弗的总体销量就出现了下滑，去年哈弗累计销量为 706234 辆，与前一年同期相比下跌了 1.25%。当然，哈弗品牌销量的下滑与当下车市竞争激烈有一定的关系。由于国内新能源汽车近几年的快速发展，同级别的车型也在不断的上新，消费者的选择更加多样化，对于哈弗的销量也带来一定的影响。虽然哈弗在去年也陆续上线了全新哈弗 H6、哈弗 H9 等车型及针对旗下车型推出优惠购车活动，但是这些举措带来的销量增长效果并没有很大，只能说保持了哈弗品牌销量不至于下滑的过快。

魏牌作为长城汽车布局进军高端市场的品牌，在 2016 年成立。早期以" VV+ 数字"方式命名产品，上市了 VV5、VV6、VV7 等车型，彼时的销量也迎来了高光时期，2018 年 WEY 全年销量高达 13.95 万辆。但从 2019 年后，随着车市竞争的加剧价格战的打起，魏牌的销量也受到了严重的影响，2019 年魏牌的销量为 10.0 万，与上年同期相比下滑 28.28%。2020 年继续下滑至至 7.85 万辆。

为了提振魏牌的销量，官方陆续推出了摩卡 / 摩卡 DHT-PHEV、拿铁 DHT/ 拿铁 DHT-PHEV、玛奇朵 DHT/ 玛奇朵 DHT-PHEV 等车型，但这些车型带来的效果并不是很理想。直到蓝山 DHT-PHEV 的出现，才使得魏牌的销量有所改进。不过对于魏牌而言，眼下只有蓝山一款走量车型，想要大幅度提升销量依然需要推出更多能够获得消费者认同的产品。数据显示，1 月魏牌汽车的销量为 5007 辆，与去年同期的 3351 辆相比，增长 49.42%。

欧拉作为长城汽车旗下专注于新能源领域且主打女性市场的品牌，1 月的销量继续惨淡。1 月的销量为 2193 辆，与去年同期相比下滑了 63.46%。值得一提的是，欧拉全年销量也出现了下滑。数据显示，去年欧拉全年销量仅为 6.33 万辆，同比下滑 41.69%。欧拉品牌销量的下滑也很好理解，毕竟该品牌从 2023 年以来未推出全新车型。目前欧拉品牌在售车型有欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中欧拉品牌的销量大多的销量都是来源于欧拉好猫。

坦克品牌一直以来销量也比较稳定，但在 1 月也出现了下滑。1 月坦克品牌销量为 12845 辆，与去年同期的 20067 辆相比，下滑了 35.99%。目前，坦克品牌在售车型有坦克 300、坦克 400、坦克 500、坦克 700，其中坦克 300 是坦克品牌旗下的热销车型，占据了大部分的销量。今年年初，坦克 500 Hi4-Z 正式上市，新车共计推出 2 款车型，售价均为 36.38 万元。随着新车型的到来，坦克品牌后续的销量或会有所提升。

最后来看看长城皮卡 1 月的销量，数据显示：1 月长城皮卡销量为 12321 辆，与去年同期相比下滑了 20.33%。从官方此次发布的 1 月销量来看，还是不太理想的。随着后续新能源汽车市场竞争的激烈，长城汽车想要提升销量保住现有的市场份额也将面临巨大挑战。

  汽车行业关注        人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台